鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批 河南高鐵一“撇”落筆“米”字將成
本文來源: 河南日報 2019-07-24 08:01:09 編輯: 谷婷婷 作者: 欒姍

鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批 河南高鐵一“撇”落筆“米”字將成

2019-07-24 08:01:09 來源: 河南日報
摘要

此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段,項目投資估算總額約為409.3億元,建設工期4年。

此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段,項目投資估算總額約為409.3億元,建設工期4年。

制圖/王偉賓

  鄭濟鐵路是河南“米”字形高速鐵路網右上一“撇”,也是最后的關鍵落筆。7月23日,省發展改革委傳出喜訊,國家發展改革委批復了《關于新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段可行性研究報告》(以下簡稱《報告》),意味著河南“米”字形高速鐵路網“米”字將成。

  此次獲批的鄭濟鐵路濮陽至濟南段,項目投資估算總額約為409.3億元,建設工期4年。此前,鄭濟鐵路鄭州至濮陽段已于2016年10月29日開工建設。

  “中午在鄭州吃燴面,下午在濟南觀賞趵突泉,晚上還能在青島海邊喝啤酒。”兩地居民對這條鐵路的開通期盼已久。河南與山東雖然毗鄰,鄭州至濟南直線距離不到400公里,但是兩地之間的高速鐵路客運卻要繞道江蘇省徐州市,平時最快的一趟高鐵也需要3小時29分。

  而鄭濟鐵路的連接,將改變兩地高鐵繞道的情況,使鄭州至濟南的高速鐵路運行時間縮短至2小時、鄭州至青島將縮短至4小時,更有利于加強中原城市群、山東半島城市群聯系,促進區域經濟社會發展。

  對于河南省來說,這份《報告》更大的意義在于:河南“米”字形高速鐵路網即將完成。

  河南“米”字形高速鐵路網,是2012年11月國務院批復《中原經濟區規劃》明確的重大工程,就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上,建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原4條高速鐵路。省政府參事張占倉說,“寫”成這個“米”字,有利于河南建成以鄭州為中心的2小時高鐵經濟圈,覆蓋中部地區近4億人口的貨物集散和消費市場,實實在在發揮“鄭龍頭”的核心帶動作用。

  據了解,今年年底前,鄭濟鐵路濮陽至濟南段開工之際,河南“米”字形高速鐵路網主線——鄭州至萬州、鄭州至合肥高鐵河南段,支線——商合杭高鐵河南段將全部建成通車。(記者 欒姍)

  鄭濟鐵路

  鄭濟鐵路起自鄭州東站,經河南省濮陽市,山東省聊城市、德州市,止于濟南西站,沿途設置13座車站,兩省轄段分別是河南省“米”字形高速鐵路網的重要組成部分和山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。

標簽:
相關新聞
010070240010000000000000011100001124790412
江西新时时怎么玩的