河南省首個預制裝配式橋梁首根預制橋墩完成吊裝
本文來源: 鄭州日報 2019-07-29 07:31:33 編輯: 睢媛媛 作者: 張倩

河南省首個預制裝配式橋梁首根預制橋墩完成吊裝

2019-07-29 07:31:33 來源: 鄭州日報
摘要

河南省首根預制橋墩吊裝施工圓滿完成,這也實現了河南地區預制裝配式橋梁“零的突破”。

河南省首根預制橋墩吊裝施工圓滿完成,這也實現了河南地區預制裝配式橋梁“零的突破”。

  橋梁施工也能像“搭積木”一樣,“組裝拼接”完成?昨日上午,京港澳高速薛店收費站附近,一根高6.791米,長寬各1.7米,重達53噸的預制橋墩,僅用18分鐘就平穩吊裝到位。這標志著河南省首根預制橋墩吊裝施工圓滿完成,這也實現了河南地區預制裝配式橋梁“零的突破”。

  據介紹,由鄭州交建投投資,隧道股份路橋集團承建的京港澳高速、省道102與四港聯動大道組合式互通立交項目是目前我國最大的單體互通立交項目。建成后,三條“主動脈”將互相聯通,構建快速高效的立體交通體系,促進航空港經濟實驗區快速發展。

  該工程“特殊”之處,在于采用的預制拼接工藝。作為我省首個預制裝配式橋梁工程,四港聯動互通立交項目承臺以上結構全部采用預制拼裝工藝。記者在四港聯動互通立交項目現場發現,施工工地上不見任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車,沒有噪音和揚塵,也不需封閉交通,一臺350噸的履帶吊機將一根根預制立柱進行精準拼裝,每根立柱吊裝精度都控制在2毫米以內。

  在距離施工現場不遠處,有一處預制構件廠。在這里立柱、蓋梁、箱梁統一預制,構件廠采用高精度加工設備、毫米級高精度鋼筋綁扎胎架和高精度模板等先進設備進行構件預制生產,然后將預制好的立柱、蓋梁、箱梁運至施工現場,最后采用“搭積木”的方式進行構件現場拼裝。

  該工程預制立柱318根,預制蓋梁159片,預制箱梁1245榀。“我們僅用一個半月就預制出100根立柱,這100根立柱現場吊裝施工也僅需要20多天,這比傳統現澆工藝要節省50%工期時間。”據項目負責人介紹,預制拼裝將橋梁傳統的“基礎—墩柱—蓋梁—箱梁”的順序施工過程,變成并行施工過程,并通過工廠化生產,實現綠色、快速、安全、節能施工,推動行業“綠色施工、智能建造”的步伐,解決環境保護、揚塵治理、圍擋占道、工期拖拉與橋梁施工相矛盾的問題,為城市建造提出最優方案。同時,用工成本壓縮到傳統橋梁的30%。

  京港澳高速、省道102與四港聯動大道組合式互通立交項目首根預制立柱的成功吊裝也拉開了四港聯動大道橋梁施工的序幕,預計今年11月份完成全部立柱吊裝作業,為明年橋梁結構貫通打下堅實的基礎。(記者 張倩 文/圖)

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